アテンザとアクセラならどちらを買う?現実的な問題を考える

アテンザとアクセラならどちらを買うべきか?

これは車体価格だけではない問題が多くあると思います。

実際の問題としてどちらにするかを考えた方が良いでしょう。

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駐車場に入らない!?アテンザ

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アテンザ車体大きさ→4865×1840×1450(全長×全幅×全高)

アテンザの問題としては駐車場に入らないということですね。

例えばマンションの立体駐車場のケース。

最近では段々と立体駐車場も大きくなっていて全幅1850mm、全長5000mmという広さの立体駐車場が主流だというケースも増えているということです。

しかし古いタイプの立体駐車場は全幅が1800mm以下というサイズが中心だったりします。そうなるとアテンザの場合は入りません。。

セダンなので全高で引っ掛かることはないでしょうがその他で無理なことがありそうです。

持ち家であれば全く問題ないだろうと考える方も多いかもしれませんね。しかし…

自宅以外の駐車場でダメなことが多い

・ホテルなどの宿泊施設の立体駐車場

・コインパーキング

・その他駐車場

まず、ホテルなどの宿泊施設の立体駐車場は車体の大きさの制限があります。

古いところもありますからね、アテンザが入らなくてホテルじゃないところにわざわざ車を止めて別途お金を払う、そして出掛ける時はまた遠くの駐車場に歩いて…なんていうケースに遭遇する可能性があるかもしれません。

そしてコインパーキングに止める場合にはアテンザが大きすぎて制限が入るということはほぼ無いでしょうが、やっぱりあそこは狭いです。不便だなーと思うでしょうし、ドアパンを隣から喰らったら…とか切れるところです。

そしてその他の駐車場の場合には一番思うのが金融機関の駐車場ですねー。いつも混んでいるし、駐車場が狭い、そして出入り口も極端に狭い。ですから他のところに止めてちょっと歩いて銀行に行くとかよくあります。アテンザなら銀行の駐車場に止めたいとも思わないでしょう。

車両感覚に自信が無い方はアクセラ

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アクセラセダン…4580×1795×1455(全長×全幅×全高)

アクセラはワンサイズ小さいので駐車に関しては比較的安心でしょう。

車両感覚というのは練習すると身に付くと言われているので自信が無い方は練習した方がいいですよね。正直、車両感覚が無い場合は縁石等にホイールを擦って、傷付けることも珍しくありません(自分)。

またアテンザの中古車販売を見ることがありますが、ホイールをやっちゃっている車もやっぱりありますね笑。

後は曲がる時に横っ腹を障害物に擦ったりというのも私はありました。アテンザほどの大きな車ではないのですが車両感覚が足りない場合はどこからしらやってしまうのです…。

まあ率直に言って腕に自信がない方はアテンザの新車を買っちゃうのはどうかな~という気がします。中古ならね、ちょっと擦ってもそんなにショックじゃないですから。

価格で考える

やはりお約束の車体価格でも考えましょう。

アテンザは¥2,764,800~¥3,969,000と幅広い価格設定だと思います。

アクセラも¥1,760,400~¥3,099,600と幅広いですね。

ガソリン車なら?

FF車であればいずれも200万円台です。アクセラは贅沢を言わなければ200万円前後で新車が買えてしまいます。

対してアテンザも20Sというグレードであれば新車であっても300万円切りますね。

ガソリン車FFならアテンザでも悪くないという感じがします。

ディーゼル車なら?

そしてディーゼルモデル(XD)ですとアテンザ一択でしょう!

何と言ってもアクセラセダンのディーゼルは300万円ですから、じゃあアテンザ買っちゃおうぜという話ですよね。

アテンザ(XD)…¥3,175,200~¥3,969,000

アクセラ(XD)…¥3,099,600

4WDならどうか?

4WDですとアテンザは厳しい金額になります。

アテンザ4WD(※XDのみ)…¥3,402,000~¥3,969,000

アクセラ4WD(1.5Lのみ)…¥1,976,400¥2,138,400

アテンザの場合ですとディーゼルしか4WDが無いのですね。

そういったことで340万円くらいからという感じになります。

それで一番安いグレードですから、うーんですね。

コミコミで400万円くらいになると、他の車種でもいいんじゃないかという感じにいよいよなってきます。

例えばの話ですが、トヨタのハリアーハイブリッド(4WDのみ)でいいんじゃねえの!とかなるかもしれませんね。セダン好きの方ならないでしょうが。

4WDは従って難しいです。自分ならアクセラでいいっかなーとなりますね、日和ります。

中古車なら?

中古車ならアテンザです。アクセラは余り安くないです。

アテンザは全国的には200万円前後が今のところは最低価格といったところです。

もちろん20Sになりますが、走行距離も2万キロ程度のものがありましたし全く不満はないです。ただネットで買うのは若干不安です。近くに良いモノが出ていれば良いのですが。

アクセラに関しては2014年式からが現行車なのでそんなに中古車が出ている感じではないです現状。あるにはありますが、まだ高いような印象です。

安い中古車でも170万円前後からですから、それならもうちょっと出して新車で買った方がいいのでは?と思ってしまいますよね。

見た目はどうなの?アテンザVSアクセラ

セダンで比べるとアテンザの車格の立派さは際立ちます。

実車を見比べると一番ですが、アクセラはあくまでも普通車でCセグでプリウスくらいの大きさの車。フツーな車です。

対してアテンザは車両サイズで言えばEセグメントの車になります。(※エンジン等で考えるとDセグです)

車体がEセグメントとともなると堂々たる車格で高級車?と思われることも珍しくありません。輸入車の高級セダンはEセグメント以上が多いですから車格でも異様な雰囲気を出していることが多いです。

車種によりますが、黒塗りのEセグ・Fセグのセダンが来たら堅気じゃない人かもしれない…的なものが一瞬よぎることもあります(汗)。

何だかんだ言っても近くでみたことがある方はご存知でしょうが、アテンザはデカイですし、高級な雰囲気が欲しい方はアテンザですね。

内装に関してはアテンザはマイチェンで改良して良くなりましたが、アクセラと段違いなのかと言われればそうでもないということが言えます。その点はアクセラでも悪く無いでしょう。

ワゴンとスポーツはどうか?

アテンザワゴンとアクセラスポーツは車の種類がそもそも違います。

アテンザワゴンはその名の通りにツーリングワゴンでワゴン車がいいなとなればこちらですね。全長は4805mmです。長いですね。セダンはもっと長いです→4865mm

4805×1840×1480(mm)

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アクセラスポーツという車はセダンに比べて全長が短く、形はハッチバックというモノになっています。好みが分かれると思います。

4460×1795×1470(mm)

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個人的には全長が短すぎるのでアクセラもワゴンタイプにしてくれないかなーとか思います。コンパクトカーでもないのですが、ちょっと足りないような気がするんです。車幅が広い割にはという気もします。

アテンザワゴンとアクセラスポーツなら迷うものが無く、アテンザワゴンです。コンパクトカーが欲しい方でもうちょっと大きめな車がいいなーという方にアクセラスポーツがいいよという感じです。

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